1. ਸਰਕੂਲਰ ਬੁਣਾਈ ਮਸ਼ੀਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਜਾਣ-ਪਛਾਣ

1. ਸਰਕੂਲਰ ਬੁਣਾਈ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਸੰਖੇਪ ਜਾਣ-ਪਛਾਣ

ਗੋਲਾਕਾਰ ਬੁਣਾਈ ਬੁਣਾਈ ਮਸ਼ੀਨ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚਿੱਤਰ 1 ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ) ਇੱਕ ਯੰਤਰ ਹੈ ਜੋ ਸੂਤੀ ਧਾਗੇ ਨੂੰ ਨਲੀਦਾਰ ਕੱਪੜੇ ਵਿੱਚ ਬੁਣਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਉਭਰੇ ਹੋਏ ਬੁਣੇ ਹੋਏ ਫੈਬਰਿਕ, ਟੀ-ਸ਼ਰਟ ਫੈਬਰਿਕ, ਛੇਕ ਵਾਲੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪੈਟਰਨ ਵਾਲੇ ਫੈਬਰਿਕ, ਆਦਿ ਨੂੰ ਬੁਣਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਬਣਤਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਿੰਗਲ ਜਰਸੀ ਸਰਕੂਲਰ ਬੁਣਾਈ ਮਸ਼ੀਨ ਅਤੇ ਡਬਲ ਜਰਸੀ ਸਰਕੂਲਰ ਬੁਣਾਈ ਮਸ਼ੀਨ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹਨ. ਵਿਆਪਕ ਟੈਕਸਟਾਈਲ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ.

2. ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ

(1) ਇਨਵਰਟਰ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​​​ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਆਨ-ਸਾਈਟ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਉੱਚਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਪਾਹ ਦੀ ਉੱਨ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਕੂਲਿੰਗ ਫੈਨ ਨੂੰ ਰੁਕਣ ਅਤੇ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੂਲਿੰਗ ਹੋਲ ਨੂੰ ਬਲੌਕ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

(2) ਲਚਕਦਾਰ ਇੰਚਿੰਗ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਫੰਕਸ਼ਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।ਇੰਚਿੰਗ ਬਟਨ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਕਈ ਸਥਾਨਾਂ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਨਵਰਟਰ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਜਵਾਬ ਦੇਣ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦਾ ਹੈ।

(3) ਸਪੀਡ ਕੰਟਰੋਲ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਸਪੀਡਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਇੱਕ ਹੈ ਇੰਚਿੰਗ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਸਪੀਡ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 6Hz ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ;ਦੂਜੀ ਸਧਾਰਣ ਬੁਣਾਈ ਦੀ ਗਤੀ ਹੈ, 70Hz ਤੱਕ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਦੇ ਨਾਲ;ਤੀਜਾ ਘੱਟ-ਸਪੀਡ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਦਾ ਕੰਮ ਹੈ, ਜਿਸ ਲਈ ਲਗਭਗ 20Hz ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

(4) ਸਰਕੂਲਰ ਬੁਣਾਈ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੌਰਾਨ, ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਉਲਟਾਉਣ ਅਤੇ ਘੁੰਮਾਉਣ ਦੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮਨਾਹੀ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਸੂਈਆਂ ਦੇ ਬੈੱਡ ਦੀਆਂ ਸੂਈਆਂ ਝੁਕੀਆਂ ਜਾਂ ਟੁੱਟ ਜਾਣਗੀਆਂ।ਜੇਕਰ ਸਰਕੂਲਰ ਬੁਣਾਈ ਮਸ਼ੀਨ ਸਿੰਗਲ-ਫੇਜ਼ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।ਜੇਕਰ ਸਿਸਟਮ ਅੱਗੇ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਲਟਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਇਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮੋਟਰ ਦੇ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਉਲਟੇ ਰੋਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਇੱਕ ਪਾਸੇ, ਇਸਨੂੰ ਰਿਵਰਸ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਇਸਨੂੰ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ ਡੀਸੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.

3. ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ

ਬੁਣਾਈ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਲੋਡ ਭਾਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੰਚਿੰਗ/ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਤੇਜ਼ ਹੋਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਲਈ ਇਨਵਰਟਰ ਨੂੰ ਘੱਟ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ, ਵੱਡਾ ਟਾਰਕ, ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਜਵਾਬੀ ਗਤੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਕਨਵਰਟਰ ਮੋਟਰ ਦੀ ਸਪੀਡ ਸਥਿਰਤਾ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਅਤੇ ਘੱਟ-ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਟਾਰਕ ਆਉਟਪੁੱਟ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵੈਕਟਰ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।

4. ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਇਰਿੰਗ

ਸਰਕੂਲਰ ਬੁਣਾਈ ਬੁਣਾਈ ਮਸ਼ੀਨ ਦਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਹਿੱਸਾ ਮਾਈਕ੍ਰੋਕੰਟਰੋਲਰ ਜਾਂ PLC + ਮਨੁੱਖੀ-ਮਸ਼ੀਨ ਇੰਟਰਫੇਸ ਨਿਯੰਤਰਣ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦਾ ਹੈ.ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਕਨਵਰਟਰ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਐਨਾਲਾਗ ਮਾਤਰਾ ਜਾਂ ਮਲਟੀ-ਸਟੇਜ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਸੈਟਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਬਹੁ-ਸਪੀਡ ਨਿਯੰਤਰਣ ਲਈ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦੋ ਨਿਯੰਤਰਣ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਹਨ.ਇੱਕ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਸੈੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਐਨਾਲਾਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਹੈ।ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਜੌਗਿੰਗ ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਅਤੇ ਘੱਟ-ਸਪੀਡ ਓਪਰੇਸ਼ਨ, ਐਨਾਲਾਗ ਸਿਗਨਲ ਅਤੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਦੁਆਰਾ ਦਿੱਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ;ਦੂਜਾ ਇੱਕ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਕਨਵਰਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਹੈ।ਬਿਲਟ-ਇਨ ਮਲਟੀ-ਸਟੇਜ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਸੈਟਿੰਗ, ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਮਲਟੀ-ਸਟੇਜ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਸਵਿਚਿੰਗ ਸਿਗਨਲ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜੋਗ ਇਨਵਰਟਰ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਬੁਣਾਈ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਐਨਾਲਾਗ ਮਾਤਰਾ ਜਾਂ ਇਨਵਰਟਰ ਦੀ ਡਿਜੀਟਲ ਸੈਟਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

2. ਆਨ-ਸਾਈਟ ਲੋੜਾਂ ਅਤੇ ਕਮਿਸ਼ਨਿੰਗ ਯੋਜਨਾ

(1) ਆਨ-ਸਾਈਟ ਲੋੜਾਂ

ਸਰਕੂਲਰ ਬੁਣਾਈ ਮਸ਼ੀਨ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਇਨਵਰਟਰ ਦੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਫੰਕਸ਼ਨ ਲਈ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸਧਾਰਨ ਲੋੜਾਂ ਹਨ.ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਹ ਸਟਾਰਟ ਅਤੇ ਸਟਾਪ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਲਈ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਐਨਾਲਾਗ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਾਂ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਸੈੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਮਲਟੀ-ਸਪੀਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਇੰਚਿੰਗ ਜਾਂ ਘੱਟ-ਸਪੀਡ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਤੇਜ਼ ਹੋਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਇਨਵਰਟਰ ਨੂੰ ਘੱਟ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ 'ਤੇ ਵੱਡੀ ਘੱਟ-ਆਵਿਰਤੀ ਵਾਲੇ ਟਾਰਕ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਸਰਕੂਲਰ ਬੁਣਾਈ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ, ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਕਨਵਰਟਰ ਦਾ V/F ਮੋਡ ਕਾਫੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

(2) ਡੀਬੱਗਿੰਗ ਸਕੀਮ ਜੋ ਸਕੀਮ ਅਸੀਂ ਅਪਣਾਉਂਦੇ ਹਾਂ ਉਹ ਹੈ: C320 ਸੀਰੀਜ਼ ਸੈਂਸਰ ਰਹਿਤ ਮੌਜੂਦਾ ਵੈਕਟਰ ਇਨਵਰਟਰ ਪਾਵਰ: 3.7 ਅਤੇ 5.5KW

3. ਡੀਬੱਗਿੰਗ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਅਤੇ ਨਿਰਦੇਸ਼

1. ਵਾਇਰਿੰਗ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ

2. ਡੀਬੱਗ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਸੈਟਿੰਗ

(1) F0.0=0 VF ਮੋਡ

(2) F0.1=6 ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਇਨਪੁਟ ਚੈਨਲ ਬਾਹਰੀ ਮੌਜੂਦਾ ਸਿਗਨਲ

(3) F0.4=0001 ਬਾਹਰੀ ਟਰਮੀਨਲ ਕੰਟਰੋਲ

(4) F0.6=0010 ਰਿਵਰਸ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਰੋਕਥਾਮ ਵੈਧ ਹੈ

(5) F0.10=5 ਪ੍ਰਵੇਗ ਸਮਾਂ 5S

(6) F0.11=0.8 ਗਿਰਾਵਟ ਦਾ ਸਮਾਂ 0.8S

(7) F0.16=6 ਕੈਰੀਅਰ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ 6K

(8) F1.1=4 ਟੋਰਕ ਬੂਸਟ 4

(9) F3.0=6 ਅੱਗੇ ਜਾਗ ਕਰਨ ਲਈ X1 ਸੈੱਟ ਕਰੋ

(10) F4.10=6 ਜਾਗ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਨੂੰ 6HZ 'ਤੇ ਸੈੱਟ ਕਰੋ

(11) F4.21=3.5 ਜਾਗ ਐਕਸਲਰੇਸ਼ਨ ਟਾਈਮ 3.5S 'ਤੇ ਸੈੱਟ ਕਰੋ

(12) F4.22=1.5 ਜੋਗ ਡਿਲੀਰੇਸ਼ਨ ਟਾਈਮ 1.5S 'ਤੇ ਸੈੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ

ਡੀਬੱਗਿੰਗ ਨੋਟਸ

(1) ਪਹਿਲਾਂ, ਮੋਟਰ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਜਾਗ ਕਰੋ।

(2) ਜੌਗਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਹੌਲੀ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ, ਜੌਗਿੰਗ ਦੇ ਪ੍ਰਵੇਗ ਅਤੇ ਘਟਣ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਲੋੜਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।

(3) ਕੈਰੀਅਰ ਵੇਵ ਅਤੇ ਟਾਰਕ ਬੂਸਟ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਕੇ ਘੱਟ-ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਟਾਰਕ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

(4) ਕਪਾਹ ਦੀ ਉੱਨ ਹਵਾ ਦੀ ਨਲੀ ਅਤੇ ਪੱਖੇ ਦੇ ਸਟਾਲਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਨਵਰਟਰ ਦੀ ਗਰਮੀ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਇਹ ਸਥਿਤੀ ਅਕਸਰ ਵਾਪਰਦੀ ਹੈ.ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਆਮ ਇਨਵਰਟਰ ਥਰਮਲ ਅਲਾਰਮ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਸਨੂੰ ਵਰਤਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੱਥੀਂ ਹਵਾ ਨਲੀ ਵਿੱਚ ਲਿੰਟ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।