ਦੇਖੋ, ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਮਸ਼ੀਨ ਸਾਡੀ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਹਰ ਕਿਸੇ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਵਿਚਾਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਕਿੰਨੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਚੱਲਦਾ ਹੈ। ਕੱਪੜਾ ਕਿੰਨਾ ਨਿਰਵਿਘਨ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਕੀ ਇਹ ਗਾਹਕ ਦੇ ਧਾਗੇ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਸੰਭਾਲ ਸਕੇਗਾ। ਇਹ ਸਮਝ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦਾ ਹੈ - ਇਹੀ ਉਹ ਚੀਜ਼ ਹੈ ਜਿਸ 'ਤੇ ਅਸੀਂ ਆਪਣਾ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਮਾਂ ਬਿਤਾਉਂਦੇ ਹਾਂ।
ਪਰ ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਇਹ ਪੈਕ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਟਰੱਕ 'ਤੇ ਚੜ੍ਹ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੁਝ ਹੋਰ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਣ ਲੱਗ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਇਮਾਨਦਾਰੀ ਨਾਲ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲੋਕ ਇਸ ਬਾਰੇ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਸੋਚਦੇ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਬਹੁਤ ਦੇਰ ਨਹੀਂ ਹੋ ਜਾਂਦੀ। ਨਮੀ।
ਹਾਂ, ਮੈਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਬੋਰਿੰਗ ਵਿਸ਼ਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਇੱਕ ਲਈਗੋਲਾਕਾਰ ਮਸ਼ੀਨਜਾਂ ਇੱਕਇੰਟਰਲਾਕ ਮਸ਼ੀਨ, ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਨਮੀ ਅਸਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਉਹ ਕਿਸਮ ਨਹੀਂ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਤੁਰੰਤ ਦੇਖਦੇ ਹੋ। ਉਹ ਕਿਸਮ ਜੋ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਮਸ਼ੀਨ ਲਗਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣਾ ਸਿਰ ਖੁਰਕ ਰਹੇ ਹੋ ਕਿ ਫੈਬਰਿਕ ਸਹੀ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ।
ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਰਾਨੀ ਇਸ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਭੈੜੀ ਹੈ। ਇਸ ਬਾਰੇ ਸੋਚੋ - ਇੱਕ ਕੰਟੇਨਰ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਜਹਾਜ਼ 'ਤੇ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਦਿਨ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਰਾਤ ​​ਨੂੰ ਠੰਢਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਇਹ ਤਬਦੀਲੀ ਕੰਟੇਨਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸੰਘਣਾਪਣ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਹੁੰਦਾ ਨਹੀਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ, ਪਰ ਇਹ ਉੱਥੇ ਹੈ।
ਅਤੇ ਨਮੀ ਦੀ ਬਹੁਤੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ, ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਧਾਤ ਦੀਆਂ ਸਤਹਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ। ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ। ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਸੰਘਣਾਪਣ - ਕੁਝ ਵੀ ਨਾਟਕੀ ਨਹੀਂ - ਆਕਸੀਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜਾਂ ਸਤਹ ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਅ ਜੋ ਸੂਈ ਦੀ ਗਤੀ ਜਾਂ ਸਿਲਾਈ ਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਨਾਲ ਗੜਬੜ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਕੰਟੇਨਰ ਖੋਲ੍ਹਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਕੁਝ ਵੀ ਟੁੱਟਿਆ ਨਹੀਂ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ। ਪਰ ਜਦੋਂ ਗਾਹਕ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਦਾ ਹੈ? ਛੋਟੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਸਾਹਮਣੇ ਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਖੁਰਦਰੀ ਗਤੀ। ਅਸੰਗਤ ਫੈਬਰਿਕ। ਉਹ ਚੀਜ਼ਾਂ ਜੋ ਉੱਥੇ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ।
ਇਹੀ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਨਮੀ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਪੈਕਿੰਗ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਮੰਨਦੇ ਹਾਂ। ਇਹ ਕੋਈ ਵਾਧੂ ਕਦਮ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਅਜਿਹਾ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਜੋ ਅਸੀਂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ "ਜੇ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਸਮਾਂ ਹੈ।" ਇਹ ਬਸ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।
ਕਿਸੇ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂਗੋਲਾਕਾਰ ਮਸ਼ੀਨਜਾਂ ਇੰਟਰਲਾਕ ਮਸ਼ੀਨ ਇੱਥੇ ਛੱਡਦੀ ਹੈ, ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਵੈਕਿਊਮ ਪਲਾਸਟਿਕ ਬੈਗ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸੀਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਉਸ ਬੈਗ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਅਸੀਂ ਡੈਸੀਕੈਂਟ ਪਾਉਂਦੇ ਹਾਂ - ਉਹ ਛੋਟੇ ਨਮੀ-ਸੋਖਣ ਵਾਲੇ ਪੈਕੇਟ, ਪਰ ਵੱਡੇ। ਫਿਰ ਅਸੀਂ ਹਵਾ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਸੀਲ ਕਰ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ। ਵਿਚਾਰ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਵਾਤਾਵਰਣ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇ ਜੋ ਬਦਲਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਕੰਟੇਨਰ ਦੇ ਬਾਹਰ ਕੁਝ ਵੀ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੋਵੇ।
ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮਸ਼ੀਨ ਇੱਕ ਲੱਕੜ ਦੇ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਸਰੀਰਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਹੈ - ਬੰਪਸ, ਸਟੈਕਿੰਗ, ਫੋਰਕਲਿਫਟ। ਪਰ ਇੱਥੇ ਕੈਚ ਹੈ: ਸਿਰਫ਼ ਲੱਕੜ ਦਾ ਡੱਬਾ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਅੰਦਰ ਨਮੀ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਸੰਭਾਲਦੇ, ਤਾਂ ਨਮੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅੰਦਰ ਆ ਜਾਵੇਗੀ। ਲੱਕੜ ਇਸਨੂੰ ਨਹੀਂ ਰੋਕਦੀ।
ਇਹ ਲੰਬੇ ਸਫ਼ਰਾਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਜਦੋਂ ਕੰਟੇਨਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮੌਸਮਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦੇ ਹਨ। ਤੁਸੀਂ ਕਿਤੇ ਸੁੱਕੀ ਜਗ੍ਹਾ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਫਿਰ ਕੁਝ ਦਿਨਾਂ ਬਾਅਦ ਜਹਾਜ਼ ਨਮੀ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਤਾਪਮਾਨ ਬਦਲਦਾ ਹੈ। ਸੰਘਣਾਪਣ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਦੇਖਿਆ ਹੈ।
ਮੈਂ ਸਾਲਾਂ ਦੌਰਾਨ ਸਿੱਖਿਆ ਹੈ—ਇਨ੍ਹਾਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਠੀਕ ਕਰਨ ਨਾਲੋਂ ਰੋਕਣਾ ਬਹੁਤ ਸੌਖਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਜੰਗਾਲ ਜਾਂ ਆਕਸੀਕਰਨ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਸੀਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਸਾਫ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਸ਼ਾਇਦ ਛੋਟੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਬਦਲ ਰਹੇ ਹੋ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਸਮਾਂ ਲੱਗਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਗਾਹਕ ਲਈ ਸਮੇਂ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਪੈਸਾ ਗੁਆਉਣਾ।
A ਗੋਲਾਕਾਰ ਮਸ਼ੀਨਜਾਂ ਇੱਕ ਇੰਟਰਲਾਕ ਮਸ਼ੀਨ ਚੱਲਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਆਵੇਗੀ। ਸਫਾਈ ਲਈ ਤਿਆਰ ਨਹੀਂ। "ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਠੀਕ" ਨਹੀਂ। ਤਿਆਰ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਯਾਤਰਾ ਦੌਰਾਨ ਨਮੀ ਤੋਂ ਕੋਈ ਹੈਰਾਨੀ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ।
ਨਮੀ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਕੋਈ ਵੀ ਵੈੱਬਸਾਈਟ ਲਈ ਵੈਕਿਊਮ ਬੈਗ ਦੀਆਂ ਫੋਟੋਆਂ ਨਹੀਂ ਲੈਂਦਾ। ਪਰ ਇਹ ਉਨ੍ਹਾਂ ਛੋਟੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਮਸ਼ੀਨ ਗਾਹਕ ਦੀ ਫੈਕਟਰੀ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ 'ਤੇ ਉਮੀਦ ਅਨੁਸਾਰ ਕੰਮ ਕਰੇ। ਅਤੇ ਇਮਾਨਦਾਰੀ ਨਾਲ, ਇਹੀ ਪੂਰਾ ਨੁਕਤਾ ਹੈ।
ਮੋਰਟਨ — ਐਡਵਾਂਸਡ ਨਿਟਿੰਗ ਸਲਿਊਸ਼ਨਜ਼