ਗੋਲਾਕਾਰ ਬੁਣਾਈ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਬੁਣਾਈ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਜਦੋਂ ਮਸ਼ੀਨ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਰੁਕਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਈ ਵਾਰ ਕੱਪੜੇ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਖਿਤਿਜੀ ਨਿਸ਼ਾਨਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਚੱਕਰ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਟਾਪ ਮਾਰਕ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਡਾਊਨਟਾਈਮ ਨਿਸ਼ਾਨਾਂ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਕਾਰਨਾਂ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ:

1) ਧਾਗੇ ਦੀ ਫੀਡਿੰਗ ਸ਼ਾਫਟ ਕੁੰਜੀ ਦੇ ਟੁੱਟਣ ਕਾਰਨ ਇੱਕ ਪਾੜਾ ਹੈ।

2) ਧਾਗੇ ਨੂੰ ਫੀਡ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਪਲੇਟ ਅਤੇ ਵਿਚਕਾਰ ਰਗੜ ਗੁਣਾਂਕਦੰਦਾਂ ਦੀ ਪੱਟੀਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਫਿਸਲਣ ਲੱਗ ਪੈਂਦਾ ਹੈ

3) ਦਰੋਲਰ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਉਤਾਰੋਵਾਈਂਡਰ ਦਾ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਬਹੁਤ ਢਿੱਲਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਕੱਪੜਾ ਪਿੱਛੇ ਖਿੱਚਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ; ਜਾਂ ਟੇਕ ਡਾਊਨ ਦੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੱਪੜਾ ਵਾਈਂਡਰ ਪਿੱਛੇ ਰਹਿ ਰਿਹਾ ਹੈ।

4) ਵਿਚਕਾਰ ਫਿੱਟਕੈਮਰਾਟਰੈਕ ਅਤੇਬੁਣਾਈ ਦੀਆਂ ਸੂਈਆਂਜਾਂਸਿੰਕਰਬਹੁਤ ਢਿੱਲਾ ਹੈ (ਕੈਮ ਟ੍ਰੈਕ ਅਤੇ ਬੁਣਾਈ ਸੂਈਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਤਾਲਮੇਲ ਵਰਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਬੁਣਾਈ ਸੂਈਆਂ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹੈ, ਮੋਟੀਆਂ ਬੁਣਾਈ ਸੂਈਆਂ ਨੂੰ ਕੱਸ ਕੇ ਮੇਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਤਲੀਆਂ ਬੁਣਾਈ ਸੂਈਆਂ ਢਿੱਲੀਆਂ ਹੋਣਗੀਆਂ।-ਸੈੱਟ ਕੈਮ ਲਈ ਸਿਲਾਈ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਦੀ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀ ਰੇਂਜ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਸਲਾਹਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ)। ਜਦੋਂ ਕੈਮ ਟ੍ਰੈਕ ਸੂਈਆਂ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਢਿੱਲਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੱਪੜੇ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਸੰਘਣੀ ਹੋਵੇਗੀ ਅਤੇ ਧਾਗੇ ਨੂੰ ਫੀਡ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਤਣਾਅ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਵੇਲੇ ਢਿੱਲਾ ਹੋਵੇਗਾ; ਤੇਜ਼ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ, ਕੱਪੜੇ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਪਤਲੀ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ ਅਤੇ ਢਿੱਲੀ ਧਾਗੇ ਦਾ ਤਣਾਅ ਤੰਗ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।

5) ਜੇਕਰ ਕੈਮਬਾਕਸ ਨੂੰ ਕੇਂਦਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਗੈਰ-ਵਾਜਬ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਸ 'ਤੇ ਸਟਾਪ ਮਾਰਕ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਵਧੇਰੇ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

6) ਇਹੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੋਵੇਗੀ ਜੇਕਰਡਬਲ ਜਰਸੀ ਬੁਣਾਈ ਮਸ਼ੀਨਵੱਡੇ ਟ੍ਰਾਈਪੌਡ ਗੇਅਰ ਜਾਂ ਵੱਡੇ ਪਲੇਟ ਗੇਅਰ ਅਤੇ ਪਿਨੀਅਨ ਗੇਅਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਬਹੁਤ ਢਿੱਲਾ ਹੈ। ਉੱਪਰਲੀ ਅਤੇ ਹੇਠਲੀ ਸੂਈ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈਸਿਲੰਡਰਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਜਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ ਵੇਲੇ ਹਿੱਲਣਾ, ਜੋ ਕਿ ਉੱਪਰਲੀਆਂ ਅਤੇ ਹੇਠਲੀਆਂ ਬੁਣਾਈ ਸੂਈਆਂ ਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।