ਗੋਲਾਕਾਰ ਬੁਣਾਈ ਫੈਬਰਿਕਸ ਤੇ ਸਟਾਪ ਮਾਰਕਸ ਦੇ ਕਾਰਨ

ਸਰਕੂਲਰ ਬੁਣਾਈ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਬੁਣਾਈ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਜਦੋਂ ਮਸ਼ੀਨ ਚਾਲੂ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਕਈ ਵਾਰ ਕੱਪੜੇ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਖਿਤਿਜੀ ਚਿੰਨ੍ਹ ਦਾ ਇੱਕ ਚੱਕਰ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਸਟਾਪ ਮਾਰਕ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਡਾ dowਨਟਾਈਮ ਚਿੰਨ੍ਹ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਕਾਰਨਾਂ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹੈ:

1) ਧਾਗੇ ਨੂੰ ਖੁਆਉਣ ਵਾਲੀ ਸ਼ਾਫਟ ਕੁੰਜੀ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਕਾਰਨ ਇੱਕ ਅੰਤਰ ਹੈ

2) ਸੂਤ ਨੂੰ ਖੁਆਉਣ ਵਾਲੀ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਪਲੇਟ ਅਤੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਰਗੜ ਗੁਣਾਂਕ ਦੰਦਾਂ ਦੀ ਪੱਟੀ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਫਿਸਲਣਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ

3) ਰੋਲਰ ਨੂੰ ਉਤਾਰੋ ਵਿੰਡਰ ਬਹੁਤ looseਿੱਲਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਕੱਪੜਾ ਪਿੱਛੇ ਖਿੱਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ; ਜਾਂ ਟੇਕ ਡਾਉਨ ਦੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੱਪੜੇ ਦੀ ਵਾਇੰਡਰ ਪਛੜ ਰਹੀ ਹੈ.

3

4) ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਫਿੱਟ ਕੈਮ ਟਰੈਕ ਅਤੇ ਬੁਣਾਈ ਦੀਆਂ ਸੂਈਆਂ ਜਾਂ ਡੁੱਬਣ ਵਾਲੇ ਬਹੁਤ looseਿੱਲੀ ਹੈ (ਕੈਮ ਟ੍ਰੈਕ ਅਤੇ ਬੁਣਾਈ ਦੀਆਂ ਸੂਈਆਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਤਾਲਮੇਲ ਵਰਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਬੁਣਾਈ ਸੂਈਆਂ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹੈ, ਮੋਟੀ ਬੁਣਾਈ ਦੀਆਂ ਸੂਈਆਂ ਕੱਸ ਕੇ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਪਤਲੀ ਬੁਣਾਈ ਦੀਆਂ ਸੂਈਆਂ lਿੱਲੀ ਹੋਣਗੀਆਂ. ਕੈਮ ਲਈ ਸਿਲਾਈ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਦੀ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ). ਜਦੋਂ ਸੂਈਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਕੈਮ ਟ੍ਰੈਕ ਬਹੁਤ looseਿੱਲਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੱਪੜੇ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਸੰਘਣੀ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ ਅਤੇ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਧਾਗੇ ਦੀ ਖੁਰਾਕ ਦਾ ਤਣਾਅ looseਿੱਲਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ; ਤੇਜ਼ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ, ਕੱਪੜੇ ਦੀ ਸਤਹ ਪਤਲੀ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ ਅਤੇ arnਿੱਲੀ ਧਾਗੇ ਦਾ ਤਣਾਅ ਤੰਗ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ.

5) ਜੇ ਕੈਮਬੌਕਸ ਨੂੰ ਕੇਂਦਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਗੈਰ ਵਾਜਬ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਹ ਨਿਸ਼ਾਨਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਦੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ.

6) ਇਹੀ ਸਮੱਸਿਆ ਆਵੇਗੀ ਜੇ ਡਬਲ ਜਰਸੀ ਬੁਣਾਈ ਮਸ਼ੀਨ ਵੱਡੇ ਟ੍ਰਾਈਪੌਡ ਗੀਅਰ ਜਾਂ ਵੱਡੇ ਪਲੇਟ ਗੀਅਰ ਅਤੇ ਪਿਨੀਅਨ ਗੀਅਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਬਹੁਤ looseਿੱਲਾ ਹੈ. ਉਪਰਲੀ ਅਤੇ ਹੇਠਲੀ ਸੂਈ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਨਾ ਅਸਾਨ ਹੈਸਿਲੰਡਰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਜਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਹਿੱਲਣਾ, ਜੋ ਉਪਰਲੀਆਂ ਅਤੇ ਹੇਠਲੀਆਂ ਬੁਣਾਈ ਸੂਈਆਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦਾ ਹੈ.


ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਅਗਸਤ-02-2021