ਗੋਲਾਕਾਰ ਬੁਣਾਈ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਬੁਣਾਈ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਜਦੋਂ ਮਸ਼ੀਨ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਰੁਕ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਈ ਵਾਰ ਕੱਪੜੇ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਖਿਤਿਜੀ ਨਿਸ਼ਾਨਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਚੱਕਰ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਟਾਪ ਮਾਰਕ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਡਾਊਨਟਾਈਮ ਚਿੰਨ੍ਹ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਕਾਰਨਾਂ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹੈ:

1) ਧਾਗਾ ਫੀਡਿੰਗ ਸ਼ਾਫਟ ਕੁੰਜੀ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਕਾਰਨ ਇੱਕ ਪਾੜਾ ਹੈ

2) ਧਾਗਾ ਫੀਡਿੰਗ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਪਲੇਟ ਅਤੇ ਵਿਚਕਾਰ ਰਗੜ ਗੁਣਾਂਕਦੰਦ ਬੈਲਟਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਫਿਸਲਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਰਿਹਾ ਹੈ

3) ਦਰੋਲਰ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਉਤਾਰੋਵਾਇਰ ਦਾ ਬਹੁਤ ਢਿੱਲਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕੱਪੜਾ ਪਿੱਛੇ ਖਿੱਚਦਾ ਹੈ;ਜਾਂ ਟੇਕ ਡਾਊਨ ਦੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੱਪੜਾ ਵਾਇਰ ਪਛੜ ਰਿਹਾ ਹੈ।

4) ਵਿਚਕਾਰ ਫਿੱਟਕੈਮਟਰੈਕ ਅਤੇਬੁਣਾਈ ਦੀਆਂ ਸੂਈਆਂਜਾਂਡੁੱਬਣ ਵਾਲੇਬਹੁਤ ਢਿੱਲੀ ਹੈ (ਕੈਮ ਟ੍ਰੈਕ ਅਤੇ ਬੁਣਾਈ ਦੀਆਂ ਸੂਈਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਤਾਲਮੇਲ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਬੁਣਾਈ ਸੂਈਆਂ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ, ਮੋਟੀਆਂ ਬੁਣਾਈ ਦੀਆਂ ਸੂਈਆਂ ਕੱਸ ਕੇ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਪਤਲੀਆਂ ਬੁਣਾਈ ਦੀਆਂ ਸੂਈਆਂ ਢਿੱਲੀਆਂ ਹੋਣਗੀਆਂ।-ਸੈਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਵੀ ਸਲਾਹ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ। ਕੈਮਰੇ ਲਈ ਸਿਲਾਈ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਦੀ ਵੱਡੀ ਸੀਮਾ)।ਜਦੋਂ ਕੈਮ ਟ੍ਰੈਕ ਸੂਈਆਂ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਢਿੱਲਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੱਪੜੇ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਸੰਘਣੀ ਹੋਵੇਗੀ ਅਤੇ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਵੇਲੇ ਧਾਗਾ ਫੀਡਿੰਗ ਤਣਾਅ ਢਿੱਲਾ ਹੋਵੇਗਾ;ਤੇਜ਼ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਵੇਲੇ, ਕੱਪੜੇ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਪਤਲੀ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ ਅਤੇ ਢਿੱਲੇ ਧਾਗੇ ਦਾ ਤਣਾਅ ਤੰਗ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।

5) ਜੇਕਰ ਕੈਮਬਾਕਸ ਨੂੰ ਕੇਂਦਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਗੈਰ-ਵਾਜਬ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਨਿਸ਼ਾਨਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਸੰਭਾਵਿਤ ਹੈ।

6) ਉਹੀ ਸਮੱਸਿਆ ਆਵੇਗੀ ਜੇਕਰਡਬਲ ਜਰਸੀ ਬੁਣਾਈ ਮਸ਼ੀਨਵੱਡੇ ਟ੍ਰਾਈਪੌਡ ਗੇਅਰ ਜਾਂ ਵੱਡੀ ਪਲੇਟ ਗੇਅਰ ਅਤੇ ਪਿਨਿਅਨ ਗੇਅਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਬਹੁਤ ਢਿੱਲਾ ਹੈ।ਉਪਰਲੀ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਸੂਈ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈਸਿਲੰਡਰਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਜਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ ਵੇਲੇ ਹਿੱਲਣ ਲਈ, ਜੋ ਉਪਰਲੇ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਬੁਣਾਈ ਦੀਆਂ ਸੂਈਆਂ ਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।