ਆਰਡਰ ਚੀਨ ਦੀਆਂ ਟੈਕਸਟਾਈਲ ਕੰਪਨੀਆਂ ਲਈ "ਗਰਮ ਆਲੂ" ਬਣ ਜਾਂਦੇ ਹਨ

ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ, ਦੱਖਣ-ਪੂਰਬੀ ਏਸ਼ੀਆ ਜਿਵੇਂ ਵੀਅਤਨਾਮ ਵਿੱਚ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੇ ਕੋਵਿਡ -19 ਕੇਸਾਂ ਦੇ ਵਾਧੇ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਨਿਰਮਾਣ ਉਦਯੋਗ ਕੁਝ ਹੱਦ ਤਕ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਆ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਕੁਝ ਵਰਤਾਰੇ ਵਪਾਰ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਹ ਤੱਥ ਕਿ ਨਿਰਮਾਣ ਵਾਪਸ ਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਵਣਜ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੇ ਗਏ ਇੱਕ ਤਾਜ਼ਾ ਸਰਵੇਖਣ ਤੋਂ ਪਤਾ ਚੱਲਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਵਪਾਰਕ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਨਵੇਂ ਦਸਤਖਤ ਕੀਤੇ ਨਿਰਯਾਤ ਆਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਤਕਰੀਬਨ 40% ਸਾਲ ਦਰ ਸਾਲ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਆਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਵਾਪਸੀ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਛੋਟੇ ਅਤੇ ਦਰਮਿਆਨੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਉੱਦਮਾਂ ਲਈ ਬੇਮਿਸਾਲ ਮੌਕਿਆਂ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਇਹ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਵੀ ਲਿਆਉਂਦੀ ਹੈ.

3

ਗੁਆਂਗਡੋਂਗ, ਜਿਆਂਗਸੂ ਅਤੇ ਝੇਜਿਆਂਗ ਦੇ ਕੱਪੜਾ ਬਾਜ਼ਾਰ ਅਤੇ ਕੁਝ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਵਪਾਰਕ ਕੰਪਨੀਆਂ, ਨਿਟਿੰਗ, ਫੈਬਰਿਕਸ, ਕਪੜਿਆਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਟਰਮੀਨਲਾਂ 'ਤੇ ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਰਵੇਖਣਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਜੁਲਾਈ ਤੋਂ ਨਿਰਵਿਘਨ ਆਦੇਸ਼ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਏ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ 80% ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਏ ਹਨ. ਜਾਂ ਇੱਥੋਂ ਤਕ ਕਿ ਪੂਰਾ ਉਤਪਾਦਨ.

ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਜੁਲਾਈ ਅਤੇ ਅਗਸਤ ਤੋਂ, ਵਿਕਸਤ ਦੇਸ਼ਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਯੂਰਪ, ਅਮਰੀਕਾ, ਕੈਨੇਡਾ ਅਤੇ ਹੋਰ ਵਿਕਸਤ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਏ ਆਦੇਸ਼ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਕ੍ਰਿਸਮਿਸ ਅਤੇ ਈਸਟਰ ਹਨ (ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਦੱਖਣ -ਪੂਰਬੀ ਏਸ਼ੀਆ ਤੋਂ ਵਾਪਸੀ ਦੇ ਆਦੇਸ਼ ਵਧੇਰੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹਨ). ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 2-3 ਮਹੀਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਘੱਟ-ਗ੍ਰੇਡ, ਮਾੜਾ ਮੁਨਾਫਾ, ਪਰ ਲੰਮੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਆਰਡਰ ਅਤੇ ਸਪੁਰਦਗੀ ਦਾ ਸਮਾਂ, ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਵਪਾਰ, ਟੈਕਸਟਾਈਲ ਅਤੇ ਕਪੜਿਆਂ ਦੇ ਉੱਦਮਾਂ ਕੋਲ ਕੱਚਾ ਮਾਲ, ਪਰੂਫਿੰਗ, ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਸਪੁਰਦਗੀ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਕਾਫ਼ੀ ਸਮਾਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਸਾਰੇ ਆਦੇਸ਼ਾਂ ਦਾ ਸੁਚਾਰੂ beੰਗ ਨਾਲ ਵਪਾਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ.

ਕੱਚਾ ਮਾਲ ਅਸਮਾਨ ਛੂਹ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਆਦੇਸ਼ "ਗਰਮ ਆਲੂ" ਬਣ ਜਾਂਦੇ ਹਨ

ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਕਾਰਨ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਆਦੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਮੁਲਤਵੀ ਕਰਨਾ ਪਿਆ. ਨਿਰਵਿਘਨ ਲੈਣ -ਦੇਣ ਕਰਨ ਲਈ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਗਾਹਕਾਂ ਨਾਲ ਗੱਲਬਾਤ ਕਰਨੀ ਪਈ, ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਸਮਝਣਗੇ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਗਾਹਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਹਾਵੀ ਹੋਣ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਕੋਲ ਗਾਹਕਾਂ ਦੇ ਆਦੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰਨ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਕੋਈ ਵਿਕਲਪ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਸਾਮਾਨ ਨਹੀਂ ਦੇ ਸਕਦੇ ...

2

ਗੋਲਡਨ ਨਾਈਨ ਅਤੇ ਸਿਲਵਰ ਟੇਨ ਦਾ ਸੀਜ਼ਨ ਜਲਦੀ ਹੀ ਆ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੇ ਸੋਚਿਆ ਕਿ ਗਾਹਕਾਂ ਦੇ ਹੋਰ ਆਦੇਸ਼ ਹੋਣਗੇ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਜਿਸ ਚੀਜ਼ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕੀਤਾ ਉਹ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨੀ ਰੱਦ ਜਾਂ ਮੁਲਤਵੀ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਨੇ ਵੀ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਆਪਣੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕ ਦਿੱਤਾ ਹੈ. ਦੇਸ਼ ਦੇ ਕਸਟਮ ਜਿੱਥੇ ਗਾਹਕ ਹਨ, ਨੇ ਵੀ ਵੱਖ -ਵੱਖ ਆਯਾਤ ਅਤੇ ਨਿਰਯਾਤ ਉਤਪਾਦਾਂ 'ਤੇ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਨਿਯੰਤਰਣ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ. ਆਯਾਤ ਅਤੇ ਨਿਰਯਾਤ ਕਾਰਜ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਗਏ ਹਨ. ਇਸ ਨਾਲ ਗਾਹਕਾਂ ਦੀ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਵਿੱਚ ਭਾਰੀ ਗਿਰਾਵਟ ਆਈ.

ਕੁਝ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਗਾਹਕਾਂ ਦੇ ਫੀਡਬੈਕ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ: ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਸਾਰੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਉਤਪਾਦਕਤਾ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਹੋਈ ਹੈ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਉਤਪਾਦ ਵਿਕ ਗਏ ਹਨ, ਅਤੇ ਵੇਅਰਹਾhouseਸ ਵਿੱਚ ਵਸਤੂ ਸੂਚੀ ਰਿਕਾਰਡ ਘੱਟ ਪਹੁੰਚ ਗਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਤੁਰੰਤ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਖਰੀਦ ਲਈ. ਦੱਖਣ -ਪੂਰਬੀ ਏਸ਼ੀਆਈ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਮੌਜੂਦਾ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਸਮਝਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ. ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਆਦੇਸ਼ ਵਾਪਸ ਆਉਂਦੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਚੀਨੀ ਕੰਪਨੀਆਂ "ਆਰਡਰ ਦੀ ਘਾਟ" ਤੋਂ ਆਰਡਰ ਫਟਣ ਤੱਕ ਚਲੀ ਗਈਆਂ ਹਨ. ਪਰ ਆਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ, ਟੈਕਸਟਾਈਲ ਲੋਕ ਖੁਸ਼ ਨਹੀਂ ਹਨ! ਆਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੀ ਕੀਮਤ ਵੀ ਅਸਮਾਨ ਛੂਹ ਰਹੀ ਹੈ.

3-3

ਅਤੇ ਗਾਹਕ ਮੂਰਖ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਜੇ ਕੀਮਤ ਅਚਾਨਕ ਵਧਾ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਗਾਹਕ ਕੋਲ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਘਟਾਉਣ ਜਾਂ ਆਰਡਰ ਰੱਦ ਕਰਨ ਦਾ ਵਧੀਆ ਮੌਕਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਬਚਣ ਲਈ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਅਸਲ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਆਰਡਰ ਲੈਣਾ ਪਏਗਾ. ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਵਧ ਗਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਗਾਹਕਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਵਿੱਚ ਅਚਾਨਕ ਵਾਧੇ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੀ ਵੀ ਕਮੀ ਹੋ ਗਈ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਕੁਝ ਸਪਲਾਇਰ ਜੋ ਫੈਕਟਰੀ ਨੂੰ ਪੁਰਜ਼ੇ ਮੁਹੱਈਆ ਨਹੀਂ ਕਰਵਾ ਸਕਦੇ ਹਨ ਵਕ਼ਤ ਵਿਚ. ਇਹ ਸਿੱਧਾ ਇਸ ਤੱਥ ਵੱਲ ਲੈ ਗਿਆ ਕਿ ਕੁਝ ਟੈਕਸਟਾਈਲ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਨਹੀਂ ਸਨ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਫੈਕਟਰੀ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰ ਰਹੀ ਸੀ ਤਾਂ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚਾਈ ਜਾ ਸਕਦੀ ਸੀ.

4

ਮਾਲ ਭੇਜਣ, ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਅਤੇ ਕੰਪਨੀਆਂ ਲਈ ਉਤਪਾਦਨ ਵਧਾਉਣਾ ਸੋਚਦਾ ਸੀ ਕਿ ਨਿਰਵਿਘਨ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਭੇਜਣਾ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇਗਾ, ਪਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਮਾਲ ਭਾੜੇ ਭੇਜਣ ਵਾਲੇ ਤੋਂ ਇਹ ਕਹਿਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਕਿ ਹੁਣ ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਦਾ ਆਰਡਰ ਦੇਣਾ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ. ਬਰਾਮਦ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ, ਇੱਕ ਮਹੀਨੇ ਦੇ ਬਾਅਦ ਕੋਈ ਵੀ ਬਰਾਮਦ ਸਫਲ ਨਹੀਂ ਹੋਈ. ਸਮੁੰਦਰੀ ਜ਼ਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਤੰਗੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਭਾੜੇ ਦੀ ਕੀਮਤ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋ ਗਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਈ ਕਈ ਵਾਰ ਦੁੱਗਣੀ ਹੋ ਗਈ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਉੱਚ ਸਮੁੰਦਰੀ ਭਾੜਾ ਵੀ ਰੁਕ ਗਿਆ ਹੈ ... ਤਿਆਰ ਮਾਲ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਵੇਅਰਹਾhouseਸ ਵਿੱਚ ਹੀ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਛੱਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫੰਡਾਂ ਦੀ ਵਾਪਸੀ ਦਾ ਸਮਾਂ ਵੀ ਵਧਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ.


ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਅਗਸਤ-31-2021